Lagarantie de 2 ans est minimale, mais le SAV est aussi inclus avec une intervention dans la journĂ©e et vĂ©lo de courtoisie si la rĂ©paration dure plus de 7 jours. La batterie dure 800 cycles L’une des clĂ©s du vĂ©lo Ă  assistance Ă©lectrique est l’autonomie procurĂ©e par la batterie, en particulier dans une utilisation en voyage ou en VTT, gage de plaisir sans retenue. La question de l’autonomie, si elle est cruciale, est cependant complexe Ă  aborder car de trĂšs nombreux facteurs entrent en jeu. Voici donc de quoi vous aider Ă  comprendre et Ă  optimiser le fonctionnement de votre batterie. Tout savoir sur les batteries Outre la puissance de la batterie VAE en elle-mĂȘme, le poids du pilote, les conditions climatiques, le type de parcours, ou encore le style de pilotage interviennent dans le nombre de kilomĂštres que vous pourrez espĂ©rer parcourir. Pour rĂ©pondre Ă  la question de l’autonomie, il est aussi nĂ©cessaire de bien comprendre comment fonctionne une batterie Ă  quoi correspond la puissance exprimĂ©e ? Quelle est la durĂ©e de vie d’une batterie ? Comment en amĂ©liorer l’autonomie ? Autant de questions auxquelles Probikeshop tente de rĂ©pondre pour que vous compreniez tout sur les batteries de VAE. CapacitĂ©, ampĂ©rage et voltage d'une batterie VAE Avant de parler d’autonomie, il est essentiel de comprendre la diffĂ©rence entre les diffĂ©rents modĂšles de batterie VAE. Quel que soit le fabricant, l’information la plus importante concernant la batterie est sa capacitĂ©, exprimĂ©e en Watts/heure Wh. Celle-ci peut varier de 160 Wh pour les plus petites Ă  plus de 600 Wh pour les modĂšles derniĂšres gĂ©nĂ©rations les plus puissants. La capacitĂ© est le rĂ©sultat de la multiplication de deux valeurs le voltage V d’une part, qui dĂ©termine la force du moteur et qui varie gĂ©nĂ©ralement entre 24 et 36V sur, et l’ampĂ©rage Ah d’autre part qui exprime l’autonomie. L’ampĂ©rage/heure varie quant Ă  lui de 5Ah Ă  18Ah. Vous l’aurez compris, pour l’autonomie, c’est donc l’ampĂ©rage qu’il faudra privilĂ©gier, sachant que sur les modĂšles des principales marques, c’est souvent la seule variable d’ajustement, la tension Ă©tant quasiment toujours de 36V. Par exemple, une batterie Bosch Powertube 400 affiche une tension de 36V et un ampĂ©rage de 11 Ah, tandis qu’une Powertube 625 affiche 16,7Ah pour une tension identique 36V. La diffĂ©rence entre ces deux modĂšles ne porte donc que sur l’autonomie. Chargement et durĂ©e de vie d'une batterie VAE Pour une autonomie maximale, vous devez bien Ă©videmment vous assurer que la batterie est complĂštement chargĂ©e. Or, plus la capacitĂ© de la batterie est Ă©levĂ©e, plus le temps de chargement va Ă©galement ĂȘtre long. Il peut ainsi atteindre 9 heures pour les batteries VAE les plus puissantes. En fonction de votre usage, il est donc important de choisir un chargeur suffisamment puissant pour avoir le temps de recharger entre deux utilisations. Si les VAE, dans leur grande majoritĂ©, sont livrĂ©s avec un chargeur standard de 2 ampĂšres 2A, il existe des modĂšles de 4A, voire 6A permettant de recharger complĂštement les plus grosses batteries en moins de quatre heures. Selon les marques, la durĂ©e de vie varie de 500 Ă  cycles de charge complĂšte, c’est-Ă -dire en partant du principe que la batterie du vĂ©lo Ă©lectrique est entiĂšrement dĂ©chargĂ©e lorsqu’on la recharge, ce qui arrive rarement dans la pratique. En effet, les batteries VAE modernes ne nĂ©cessitent plus, comme c’était le cas auparavant, d’ĂȘtre complĂštement vidĂ©es avant d’ĂȘtre rechargĂ©es. Au contraire, mĂȘme. Cela signifie donc que votre batterie supportera un bien plus grand nombre de recharges. Il est Ă©videmment trĂšs difficile de donner une durĂ©e de vie de batterie en termes de kilomĂštres, mais celle-ci durera quoi qu’il arrive plusieurs annĂ©es de 2 Ă  5 ans pour la plupart des cas. Il faut toutefois noter qu’avec le temps, l’autonomie de votre batterie diminue naturellement. Dans ce cas, il est recommandĂ© d’acheter une deuxiĂšme batterie pour parer Ă  ce problĂšme de perte d’autonomie. AccroĂźtre la durĂ©e de vie de votre batterie Quelques conseils simples peuvent vous permettent d’augmenter la durĂ©e de vie de votre batterie Lors des premiĂšres utilisations 3 Ă  5 fois, laissez la batterie se dĂ©charger pour ĂȘtre sĂ»r de profiter du maximum de sa puissance sur le long-terme. Ensuite, ne la laissez au contraire que rarement se dĂ©charger complĂštement. Si possible, rechargez la batterie aprĂšs chaque sortie niveau de charge optimal pour charger la batterie 30 – 70 % et au moins une fois tous les 6 mois Ne le laissez pas dehors en plein soleil ou lorsqu’il gĂšle ; rangez-la au sec Ă  une tempĂ©rature comprise entre 0 et 20 degrĂ©s Ne jamais la mettre sous l’eau ou la laver avec un jet d’eau puissant ; nettoyez-lĂ  rĂ©guliĂšrement avec un tissu humide Combien de kilomĂštres puis-je parcourir avec une batterie VAE ? Votre batterie VAE est chargĂ©e, installĂ©e sur votre vĂ©lo, vous voilĂ  prĂȘt Ă  partir et vous vous demandez combien de kilomĂštres vous allez pouvoir parcourir. Les fabricants donnent souvent des fourchettes de valeurs trĂšs larges car de nombreux paramĂštres interviennent. L’autonomie peut ainsi varier du simple au triple. Les principaux facteurs sont les suivants ‱ Le poids du cycliste les informations d’autonomie sont souvent donnĂ©es pour un cycliste pesant 70 kg ; Au-delĂ , l’autonomie pourra diminuer jusqu’à 20 % environ ; ‱ Le style de pilotage dĂ©marrez avec une faible vitesse et changer les vitesses en accĂ©lĂ©rant ; PĂ©dalez de façon proactive en freinant et en accĂ©lĂ©rant plus dĂ©licatement. ‱ Le type de moteur et le niveau d’assistance sĂ©lectionnĂ© tout est une question d’équilibre entre le niveau d’assistance souhaitĂ© et la distance Ă  parcourir. Mais quelques astuces permettent d’optimiser l’autonomie utilisez toujours le niveau d’assistance le plus fort dans les cĂŽtes et au dĂ©marrage. Sur les parties roulantes, et particuliĂšrement en descente, n’hĂ©sitez pas Ă  arrĂȘter le moteur et gardez en tĂȘte qu’au-delĂ  de 25km/h, l’assistance se coupe automatiquement 45 km/h sur les speedbikes ; ‱ Les conditions climatiques vent de face, de dos, tempĂ©rature. Mais, davantage que la tempĂ©rature extĂ©rieure, c’est la tempĂ©rature de la batterie du vĂ©lo Ă©lectrique au dĂ©but de votre sortie qui va jouer sur l’autonomie. Une fois en route, la batterie VAE va se rĂ©chauffer assez rapidement, mĂȘme quand il fait froid. En rangeant systĂ©matiquement votre batterie Ă  l’intĂ©rieur dans une piĂšce chauffĂ©e, vous pouvez ainsi augmenter l’autonomie de plus de 20 % ; ‱ Le terrain l’autonomie sera bien diffĂ©rente en ville, sur route, sur des sentiers de forĂȘts ou en montagne. Dans le premier cas, les dĂ©marrages frĂ©quents et les changements de rythme incessants vont jouer dĂ©favorablement sur la batterie. Dans le cas d’une sortie sur Route, l’effort est plus linĂ©aire ; c’est alors la frĂ©quence et longueur des sections en cĂŽte qui va principalement conditionner l’autonomie. En VTT, on pourrait croire que plus le terrain est accidentĂ© et technique, plus l’autonomie est rĂ©duite. Mais cela n’est pas toujours vrai, surtout pour un pilote confirmĂ© car l’effort physique fourni dans les sections les plus engagĂ©es peut soulager le moteur alors que dans les sections plus roulantes, on peut avoir tendance Ă  se reposer davantage sur l’assistance ; ‱ Le type de vĂ©lo un vĂ©lo urbain ou un VTT en particulier tout-suspendus seront nĂ©cessairement plus Ă©nergivores qu’un vĂ©lo sportif lĂ©ger permettant d’adopter une position aĂ©rodynamique ; ‱ Le type de pneus les taille et section du pneu, la hauteur et la disposition des crampons sont autant de caractĂ©ristiques qui vont jouer sur l’autonomie. En ville et sur route, vĂ©rifiez rĂ©guliĂšrement la pression de vos pneus car si elle est trop basse, la rĂ©sistance au roulement augmente ; vous consommerez alors inutilement de la batterie. En fonction de tous ces paramĂštres, les autonomies peuvent aller de 20 Ă  presque 200 kilomĂštres. Placerle multimĂštre en sĂ©rie dans le circuit. Une pointe de touche sur la borne de la batterie et l’autre sur la cosse. Il faut que tous les consommateurs soient Ă©teint et le contact coupĂ©. Pour un contrĂŽle fiable, attendre environ 10 minutes avant le contrĂŽle (mise en veille de tous les calculateurs du vĂ©hicule). Test de sĂ©curitĂ© - Security check Ce processus de vĂ©rification est automatique. Votre navigateur va vous rediriger dans quelques secondes. This process is automatic. Your browser will redirect to your requested content shortly. ID 12da00dc79d19a2cdac82e50ebea67d4 Protected by o2switch / ProtĂ©gĂ© par o2switch Lamarque de vĂ©lo Ă©lectrique Bosch. Bosch est l’un des principaux fabricants de moteurs pour les vĂ©los Ă©lectriques aujourd'hui. Ils ont dĂ©veloppĂ© une gamme de 4 motorisations permettant de couvrir au mieux les. diffĂ©rentes spectres d'utilisation. Active Line. Ce modĂšle offre un poids et un encombrement rĂ©duit avec un couple de 40N.m. Pour tester une batterie Vous devez mettre l’aiguille rouge sur la borne rouge de la batterie positive et l’autre aiguille sur la borne noire nĂ©gative. Voir l'article Quel VTT pour moins de 400 ? Comment tester une batterie de moto? Aucun outil nĂ©cessaire connectez le chargeur de batterie et voyez si les lumiĂšres sont allumĂ©es. Lire aussi Quel VTT pour la randonnĂ©e ? Si le chargeur n’est pas allumĂ© ou clignote, la batterie est dĂ©fectueuse. Comment tester une batterie romaine? Lorsque le Roomba est correctement connectĂ©, la batterie commence Ă  clignoter pour signaler que le robot est en cours de chargement. AprĂšs 1 minute, le voyant de la batterie s’éteint et le robot continue de se charger. Sur le mĂȘme sujet Comment faire du VTT de descente ? Si Roomba ne se charge pas, consultez Ne pas allumer ou charger. Comment tester une batterie 18v? Un multimĂštre pour tester la batterie du tournevis Connectez les sondes externes Ă  l’aiguille ou au multimĂštre numĂ©rique. Placez ensuite les extrĂ©mitĂ©s des bornes de la batterie. Voir l'article Quel VTT cross country choisir ? Il est trĂšs important de faire correspondre les pĂŽles nĂ©gatifs et positifs avant de tester la tension ou la tension. Comment savoir s’il s’agit d’une batterie ou d’un chargeur? Une batterie qui se dĂ©charge soudainement et rapidement devrait immĂ©diatement attirer votre attention. Si votre batterie passe mystĂ©rieusement de 100% Ă  75% aprĂšs seulement dix minutes et sans utilisation intensive, c’est le signe qu’elle est dĂ©fectueuse. Comment tester une batterie 12 volts avec un multimĂštre? Connectez le cĂąble noir du multimĂštre Ă  la borne -» de la batterie. Si la tension mesurĂ©e est de 12,6 V, tout est normal, votre batterie est correctement chargĂ©e. Si la tension mesurĂ©e est comprise entre 12 et 12,3 V, la batterie est dĂ©chargĂ©e. Comment tester une batterie Hilti? Trois options s’offrent Ă  vous Enregistrez votre demande de rĂ©paration sur ou via l’application Hilti Connect. Contactez notre service client pour demander la rĂ©paration de votre batterie. 
 Rendez-vous dans un point de vente pour faire tester votre batterie et remplacez-la si nĂ©cessaire. Lire aussi Quelles sont les meilleures marques de VAE ? Les 10 meilleures façons de purger frein vtt hope Chamaret. Le club VTT fera le point le vendredi 11 fĂ©vrier Pascal Dupraz, Coupe de France et VTT Velo electrique yamaha ou bosch Comment tester une batterie de vĂ©lo Ă©lectrique? Intuitivement, plus la valeur Wh de la batterie est Ă©levĂ©e, plus la batterie dure longtemps et peut parcourir plusieurs kilomĂštres. Ceci pourrait vous intĂ©resser OĂč trouver son contrat AMV ? Pour plus d’informations, un Wh est Ă©gal Ă  Ah multipliĂ© par la tension de la batterie V; une batterie 37 V, 18 Ah a une valeur de 666 Wh 37 x 18 = 666. Comment tester une batterie 24v? Deux choses Ă  savoir, il est nĂ©cessaire de rĂ©gler la position sur la tension continue. Sur le mĂȘme sujet HĂ©lĂšne veut ĂȘtre la premiĂšre avec Nadia Ă  dĂ©valer le Kilimandjaro en VTT. Puis calibrez la mesure de tension sur le multimĂštre passez Ă  20 volts car cela correspond le mieux Ă  ce que vous voulez mesurer environ 12 volts. Comment vĂ©rifier la batterie? Pour tester la tension de votre batterie, prenez votre multimĂštre et mettez-le en mode de mesure VOLT DC, puis connectez les bornes +» du multimĂštre et la batterie entre elles et les bornes -» de la batterie et le multimĂštre entre elles, rouge allumĂ© + » et noir sur – » alors 
 A voir aussi Comment fonctionne un velo electrique. Comment rĂ©parer une batterie de vĂ©lo Ă©lectrique? A. Retrait de la batterie Voir l'article VTT ou Gravel quel vĂ©lo pour partir Ă  l’aventure ? Tous nos conseils. Faites pivoter la batterie dans toutes les directions pour localiser et retirer les vis retirez les couvercles en plastique si nĂ©cessaire. Trouvez et dĂ©connectez tous les connecteurs alimentation, BMS, fusible. Retirez soigneusement l’emballage. Retirez la pellicule plastique de l’emballage et tous les adhĂ©sifs. Comment tester une batterie au lithium? Test des batteries avec le voltmĂštre Testons d’abord la tension dans ces cellules Ă  l’aide du multimĂštre. C’est 1,5 V, 1,2 V 
 ça tombe trĂšs vite, ce qui signifie que cette batterie est morte ou endommagĂ©e. Sur le mĂȘme sujet Le Top 10 des meilleurs conseils pour choisir un bon vtt electrique. VĂ©rifions la tension dans cette cellule. Comment savoir si les piles rechargeables sont Ă©puisĂ©es? Il faut les vider Ă  1 volt avec une lampe de poche, par exemple en surveillant la tension, en dessous de 0,9 V la batterie est endommagĂ©e, puis les recharger et rĂ©pĂ©ter ce cycle de dĂ©charge / recharge plusieurs fois. Lire aussi Velo electrique 24 ou 36 volts. S’il n’y a pas de changement la durĂ©e de la lampe est allumĂ©e aprĂšs trois ou quatre fois, il est cuit. Comment rĂ©cupĂ©rer une batterie dĂ©chargĂ©e? Si votre batterie ne redĂ©marre pas, elle est peut-ĂȘtre juste morte. Tout d’abord, essayez une simple recharge Ă  l’aide d’une puissante pince Ă  Ă©piler ou d’un booster portable. Voir l'article VIDEO 6 astuces pour mesurer hauteur velo. S’il ne dĂ©marre pas aprĂšs cela, vous pouvez vĂ©rifier la tension aux bornes de la batterie avec un voltmĂštre. Comment redĂ©marrer la batterie? Comment faire Connectez la borne rouge Ă  + sur la batterie dĂ©chargĂ©e. Connectez la deuxiĂšme borne rouge Ă  + sur la batterie pleine. Connectez la borne noire Ă  – sur la batterie pleine. Connectez la deuxiĂšme pince noire au corps comme ci-dessous DĂ©marrez la voiture avec la batterie pleine. Comment savoir si la batterie d’une tablette est Ă©puisĂ©e? Allez dans le menu de test d’Android SĂ©lectionnez Battery Info». Les paramĂštres indiquent l’état de la batterie. Si vous voyez que l’état de la batterie est bon et que sa valeur est de 100, ne vous inquiĂ©tez pas. Comment renouveler une batterie Li-ion? Conseils pour une batterie de tĂ©lĂ©phone portable LI-ION qui ne se recharge plus. Conservez-le 2 Ă  3 heures au congĂ©lateur Ă  -18 ° C, laissez la batterie 1/2 heure Ă  tempĂ©rature ambiante, rechargez. Comment savoir si les piles sont encore bonnes? – Si la batterie reste verticale, cela signifie qu’elle est toujours bonne. Ceci pourrait vous intĂ©resser Une FĂȘte du vĂ©lo » et de nombreuses animations autour du lac de Paladru samedi 11 septembre. – Si la batterie tombe, c’est parce qu’elle est vide 
 Voici comment faire Placez la batterie verticalement sur une surface plane. Prenez la batterie avec deux doigts. Soulevez la batterie d’env. 1 cm au-dessus de la surface. RelĂąchez la batterie. Comment savoir si une batterie de vĂ©lo Ă©lectrique est morte? Si tous les voyants de votre batterie restent Ă©teints et que le niveau reste au niveau le plus bas mĂȘme si elle a Ă©tĂ© chargĂ©e pendant plusieurs heures, la batterie est en fait hors service. Voir l'article Comment faire un manual en trotinette freestyle. Quelle est la meilleure batterie de vĂ©lo Ă©lectrique? Batteries au lithium 1200 cycles Si les batteries au lithium dominent dĂ©sormais le marchĂ©, c’est en raison de leur efficacitĂ©. Avec 2 Ă  3 kg sur la balance, la batterie au lithium prĂ©sente un rapport poids / performances sans comparaison avec son alter ego plomb. Lire aussi 5 idĂ©es pour regler vtt a sa taille. Quelle est la durĂ©e de vie de la batterie d’un vĂ©lo Ă©lectrique? Sa durĂ©e de vie dĂ©pend du nombre de cycles de charge, il compte gĂ©nĂ©ralement environ 500 Ă  600 cycles complets. Voir l'article Randonneurs contre VTT les actes de malveillance se multiplient. Si les conditions de charge et de dĂ©charge sont strictement respectĂ©es, ces batteries peuvent durer entre 5 et 10 ans, mais la durĂ©e de vie moyenne d’une batterie est d’environ 5 Ă  6 ans. Quelle est la durĂ©e de vie de la batterie d’une voiture? Quelle durĂ©e de vie? Habituellement, une batterie dure quatre Ă  cinq ans. Mais sa longĂ©vitĂ© dĂ©pend de son Ă©tat au moment de l’achat. S’il est utilisĂ© peu de temps aprĂšs avoir quittĂ© l’usine, ses performances sont maximales. Quand rechargez-vous votre batterie? Chargez-le Ă  env. 60% et pensez Ă  le recharger une fois par mois. Il n’est pas conseillĂ© de baisser la taxe Ă  moins de 30% lors d’un stockage prolongĂ©. Si votre batterie dispose de 5 voyants lumineux, gardez-le chargĂ© entre 2 et 3 voyants pendant les longues pauses. Qu’est-ce que la vie Ă  vĂ©lo? Sa durĂ©e de vie peut varier du simple au double. Les valeurs sont assez proches des pneus, Ă  savoir entre 4 000 et 10 000 kilomĂštres. De plus, une chaĂźne parfaitement entretenue aura des articulations usĂ©es et moins d’efficacitĂ©. Ceci pourrait vous intĂ©resser Niveautenue de route, mĂȘme poussĂ© Ă  son maximum (30 km/h), il reste plutĂŽt stable. Des cale-pieds Ă  l’emplacement habituel des pĂ©dales, vous permettent de reposer vos jambes. La draisienne Ă©lectrique F-Wheel DYU D1 est petite, mais rĂ©sistante. On se sent en sĂ©curitĂ© mĂȘme lors des phases d’accĂ©lĂ©ration. de votre kit Ă©lectrique pour vĂ©loLa batterie est le cƓur de votre vĂ©lo Ă©lectrique et c’est aussi l’élĂ©ment le plus trouverez dans les lignes qui suivent, les informations de base dont vous avez besoin pour choisir la batterie qui correspond Ă  votre Ă©lĂ©ments entrent en compte lors du choix de la batterie qui alimentera votre kit Ă©lectrique pour vĂ©lo. Les principaux sont les suivants Le puissance de votre que vous gĂ©omĂ©trie et le positionnement de la poids de la budget Comme vous avez pu le constater, une batterie Lithium a un prix Ă©levĂ©. Le prix d’une batterie Lithium dĂ©pend d’une part de la qualitĂ© des cellules et du BMS qui la compose mais aussi de sa capacitĂ© et de sa qualitĂ© de cellules Ă©gale, le prix de la batterie sera proportionnel Ă  la capacitĂ© une batterie de 15Ah coĂ»tera environ 50% plus cher qu’une batterie de la tension augmente, plus le nombre d’élĂ©ments constitutifs de la batterie augmente. Une batterie 48V 10Ah sera donc plus chĂšre qu’une batterie 36V vous faut donc bien cerner votre besoin en terme de puissance choix de la qualitĂ© des cellules, de vitesse de pointe choix de la tension et d’autonomie choix de la capacitĂ©.La puissance de votre kit Pour permettre Ă  tous les budgets de s’équiper d’une motorisation Ă©lectrique pour vĂ©lo, nous proposons des batteries de tension et de capacitĂ© le moteur de votre kit Ă©lectrique pour vĂ©lo est puissant, plus la batterie devra ĂȘtre "grosse'', c'est Ă  dire avoir une Ă©nergie suffisante pour passer la puissance du nos kits en 250W et 500W vous pourrez choisir une batterie les kits plus puissants il vous faudra une batterie que vous souhaitez Plus vous souhaitez parcourir de kilomĂštres avec votre vĂ©lo, plus la capacitĂ© de la batterie devra ĂȘtre importante Une batterie 15Ah vous offrira 50% d'autonomie en plus qu'une batterie de 10AhSi on parle en Ă©nergie embarquĂ©e Wh, une batterie de 500Wh vous offrira deux fois plus d'autonomie qu'une batterie de 250Wh. Afin d’estimer l’autonomie potentielle que vous obtiendrez avec telle ou telle batterie, quelque soit le modĂšle de kit Ă©lectrique pour vĂ©lo choisi, vous pouvez prendre comme calcul de rĂ©fĂ©rence, une consommation d’énergie de 10Wh/Km. Sur cette base, une batterie 48V 10Ah 480Wh vous offrira une autonomie thĂ©orique de 48Km et une batterie 36V 10Ah 360Wh une autonomie thĂ©orique de noter que cette valeur de consommation de 10Wh/km constitue une moyenne des consommations enregistrĂ©es par nos clients sur 10 ans sur tout type de parcours , de vĂ©los et de profils, mais cette valeur reste purement gĂ©omĂ©trie et le positionnement de la batterie Nous proposons des batteries de gĂ©omĂ©tries diffĂ©rentes pour s’adapter Ă  tous les vĂ©los et Ă  toutes les la majoritĂ© des cas, nous installons la batterie dans le porte bidon ou en lieu et place de celui-ci en fonction de la capacitĂ© de la un vĂ©lo de ville, la batterie est souvent installĂ©e sur le porte bagagesPour les vĂ©los Ă©quipĂ©s d’un cadre triangulaire VTC, vĂ©lo route, VTT et utilisĂ©s sur routes ou chemins forestiers, le positionnement de la batterie sur le cadre permettra d’avoir un meilleur Ă©quilibre du les VTT qui seront utilisĂ©s sur parcours engagĂ©s Enduro, DH vous pouvez utiliser la batterie dans un sac Ă  dos Ă©quipĂ© d’une protection dorsale homologuĂ©e CE. Cette solution vous permettra de ne pas abĂźmer votre batterie sur une chute Ă©ventuelle, de ne pas la solliciter en vibration et de conserver un vĂ©lo lĂ©ger et diffĂ©rences entre une batterie de 36V et une batterie de 48V ? Plus la tension de votre batterie augmente et plus votre moteur tournera un mĂȘme moteur, le passage de 36V Ă  48V engendre une augmentation de la vitesse de pointe d'environ 10Km/h et une augmentation du couple disponible de l'ordre de 15%.Le poids de la batterie Vous l’aurez sans doute notĂ©, mais plus la capacitĂ© de la batterie Ah est grande, plus la batterie sera vous achetez une batterie OZO 500Wh qui pĂšse 2,2Kg et qui offre 50 Ă  70 Km d’autonomie, la batterie OZO 1000Wh qui offre 100 Ă  140Km d’autonomie pĂšsera pourquoi les batteries OZO sont les plus lĂ©gĂšres du marchĂ© ?LĂ  ou une batterie OZO de 500Wh pĂšsera 2,2Kg, une batterie concurrente pourra peser jusqu’à 3,7Kg. Oui vous avez bien lu, 70% de masse supplĂ©mentaire pour la mĂȘme ?Tout simplement parce que nous utilisons les cellules les plus haut de gamme des grands fabricants Japonais, Ă  savoir les cellules 3500mAh alors que les batteries pas chĂšres sont assemblĂ©es avec des cellules 2000mAh, 2200mAh ou aussi que ces batteries pas chĂšres sont aussi plus volumineuses.
PĂ©dalerĂ  la bonne cadence sur un vĂ©lo Ă©lectrique. Le vĂ©lo Ă©lectrique ne nĂ©cessite pas de pĂ©daler Ă  une cadence particuliĂšre pour avancer. Il n’y a pas de vitesse maximale imposĂ©e et il faut juste faire attention Ă  ne pas trop tirer sur le moteur et la batterie. Le mieux est de pĂ©daler Ă  l’allure qui vous convient.
Aujourd'hui on va voir comment faire le diagnostique sur une panne de votre vĂ©lo Ă©lectrique. Tout d'abord on met la batterie sur le vĂ©lo en mode “ON”. Il est trĂšs important de l'allumer. Vous pouvez faire un test en restant appuyĂ© sur la batterie, des voyants s’allumeront. C’est normal qu'un voyant rouge s'affiche. 2 Pour les Ă©crans il y a deux modĂšles l’écran LED et l'Ă©cran LCD. Dans les deux Ă©crans vous avez le bouton ON au milieu. Il faut rester appuyer trois secondes pour que l'Ă©cran s'allume. Premier test le pĂ©dalage. Si vous ĂȘtes Ă  la maison, levez la roue arriĂšre, et avec votre main vous l'assistance Ă©lectrique ne fonctionne pas, il y a plusieurs points Ă  vĂ©rifier, sur votre vĂ©lo electrique. Premier test on relĂšve toujours la roue arriĂšre, on allume l' appuyez sur le bouton “-” pendant dix secondes et vous vĂ©rifiez si le moteur tourne ou non. Si le moteur tourne, ca veut dire que la panne de votre assistance Ă©lectrique lorsque vous pĂ©dalez est que ça ne fonctionne pas le problĂšme vient soit du capteur de pĂ©dalage. ou2 du contrĂŽleur. Dans le cas oĂč le moteur n'a pas fonctionnĂ© on vĂ©rifie au milieu du y a une gaine qu'il faut enlever un avez les deux leviers de freins avec chacun une coupure de freins .Il faut dĂ©brancher les embouts qui sont toujours rouges, et on refait le test. Quand le moteur ne se lance pas il y a trois possibilitĂ©s de piĂšce dĂ©fectueuse1 le contrĂŽleur2 le moteur3 le cĂąble Panne de lumiĂšre arriĂšre ou avant qui ne fonctionne pas 1 la lumiĂšre ne marche plus2 le cĂąble de la lumiĂšre avant n'est pas correctement branchĂ©3 pour la lumiĂšre arriĂšre il faut vĂ©rifier que les cĂąbles sont bien branchĂ©s au contrĂŽleur. Test si le klaxon fonctionne c'est que le boĂźtier de commande fonctionne, et que c'est la lampe qui faudra le klaxon ne fonctionne pas, il faudra changer le boĂźtier de commande. Autre panne on ne voit plus la batterie sur l'Ă©cran alors que la batterie du vĂ©lo est chargĂ©e? On reste appuyĂ© sur les 3 boutons de l'Ă©cran pendant trois secondes, et l'Ă©cran remarchera. On vĂ©rifie Ă©galement qu' aucun cĂąble n’est abimĂ© ou dĂ©chirĂ©. On vĂ©rifie bien au niveau des freins qu’il n’y a pas de dĂ©chirure au niveau du joint. Que tout le faisceau soit correct, et pareil Ă  l'arriĂšre. Nous avons vu aujourd’hui comment diagnostiquer une panne. Pour toutes rĂ©parations, Pour savoir comment bien brancher est dĂ©branchĂ© toutes les piĂšces Ă©lectroniques de votre vĂ©lo Ă©lectrique voici une vidĂ©o dĂ©diĂ©e Ă  cela. Dimanche Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Janvier FĂ©vrier Mars Avril Mai Juin Juillet AoĂ»t Septembre Octobre Novembre DĂ©cembre
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Cekit s'adaptera parfaitement aux cyclistes sur route. La batterie rappelle un bidon. Le poids de la batterie est de 1490 grammes.Le capteur de pédalage se trouve dans le moyeu sans pedelec. L'ensemble augmente le poids total du velo de 4 kg et fera de votre velo de course le plus léger des vélos de course electrique. Ce kit est presque
Aujourd’hui, il est de plus en plus simple de recharger son vĂ©lo Ă©lectrique chez-soi. Les batteries des VAE VĂ©lo Ă  Assistance Électrique sont plus performantes, et les stations de recharges plus efficaces. Mais comment faire lorsque l’on part pour une balade de quelques jours, voire quelques mois ? OĂč trouver des stations de recharges de vĂ©lo Ă©lectrique ? Voici notre guide pour trouver facilement les meilleurs endroits pour recharger son VAE en road-trip et tous nos conseils pour adapter vos itinĂ©raires. Comment recharger la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique ? Si vous avez un vĂ©lo Ă©lectrique, vous le savez sans doute, le recharger est une opĂ©ration trĂšs simple. Il suffit tout simplement de brancher la batterie Ă  une prise murale, via un cĂąble d’alimentation. Et c’est tout. Cependant, pour que la recharge soit efficace, en un temps rĂ©duit, il est nĂ©cessaire de respecter certaines rĂšgles. Il faut tout d’abord s’assurer d’avoir le bon chargeur, correspondant Ă  votre batterie, ou au moins, un chargeur compatible. Veillez ensuite Ă  ne pas faire charger votre VAE en plein soleil, afin de ne pas surchauffer la batterie. Enfin, essayez de ne pas laisser votre vĂ©lo en charge, une fois que la batterie est pleine. Cela pourrait l’endommager sur le long terme. >>> À LIRE AUSSI Comment recharger la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique ? Les mĂ©thodes pour recharger une batterie de vĂ©lo Ă©lectrique Charger son vĂ©lo Ă©lectrique sur une prise Comme nous avons pu le voir, la solution la plus simple pour recharger son VAE est de trouver une prise, et de relier votre vĂ©lo grĂące au cĂąble d’alimentation. Si le systĂšme est plutĂŽt simple pour une utilisation quotidienne, pour des trajets maison-travail, cela se complique un petit peu en voyage. En effet, il n’y a pas vraiment de prises de courant en pleine rue, qui offre une Ă©lectricitĂ© gratuite Ă  tout le monde. Cependant, certaines zones de recharge de VAE se mettent peu Ă  peu en place, le vĂ©lo Ă©lectrique faisant de plus en plus d’adeptes. Vous pouvez tout d’abord faire une pause dans un camping. Ces lieux proposent gĂ©nĂ©ralement des prises accessibles aux voyageurs, notamment les propriĂ©taires de camping-car. Vous pouvez aussi faire une halte dans une station essence, qui propose parfois une prise en libre-service pour charger votre portable ou bien la batterie de votre vĂ©lo Ă©lectrique. Ces solutions sont pratiques, mais peu efficaces, puisqu’elles ne sont pas vraiment adaptĂ©es pour charger un vĂ©lo rapidement. Source Unsplash Tower Electric Bikes >>> A LIRE AUSSI Une aide pour passer au vĂ©lo Ă©lectrique grĂące Ă  la prime Ă  la conversion Charger la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique sur une borne de recharge C’est une solution qui est en plein dĂ©ploiement en France, et les stations de recharge fleurissent un peu partout sur le territoire. Contrairement Ă  des prises classiques, ces bornes sont parfaitement adaptĂ©es pour la recharge et permettent de dĂ©livrer une puissance Ă©lectrique suffisante pour charger votre batterie de vĂ©lo rapidement. Cependant, elles ne sont pas suffisamment rĂ©pandues pour que vous en trouviez Ă  tous les coins de rue. Si vous envisagez de rĂ©aliser un voyage en vĂ©lo Ă©lectrique, pensez Ă  anticiper votre trajet. Vous pourrez ainsi noter toutes les stations de recharge prĂ©sentes dans la zone, et ainsi adapter votre parcours. >>> À LIRE AUSSI Quel vĂ©lo Ă©lectrique choisir 5 questions incontournables sur le VAE OĂč trouver une station pour charger son vĂ©lo Ă©lectrique ? Pour les cyclistes souhaitant utiliser un vĂ©lo Ă  assistance Ă©lectrique, plusieurs services se dĂ©veloppent pour faciliter l’accĂšs aux bornes de recharges. Les premiers Ă  proposer des cartes avec les diffĂ©rentes zones de recharges sont les rĂ©gions. On peut notamment citer la VallĂ©e de l’Oisans dans les Alpes, qui met Ă  disposition une carte trĂšs dĂ©taillĂ©e des lieux oĂč il est possible de recharger son vĂ©lo Ă©lectrique en Oisans. On peut aussi citer la cĂ©lĂšbre Loire Ă  vĂ©lo, qui propose aussi la liste de toutes les aires de recharge prĂ©sentes sur le parcours. Les stations de recharge de vĂ©lo Ă©lectrique se prĂ©sentent gĂ©nĂ©ralement sous la forme de bornes, sur lesquelles il suffit de brancher le cĂąble. Vous pouvez aussi rencontrer des casiers, oĂč il faut installer la batterie pour qu’elle puisse se recharger. Il sera ici nĂ©cessaire d’avoir une batterie amovible. >>> À LIRE AUSSI La Loire Ă  VĂ©lo, une rando vĂ©lo unique en France Les solutions pour trouver une borne de recharge Les stations de charge Bosch pour votre vĂ©lo Ă©lectrique Ces derniĂšres annĂ©es, la marque Bosch a dĂ©ployĂ© un rĂ©seau de PowerStations dans les rĂ©gions les plus plĂ©biscitĂ©es par les cyclistes. Au total, ce sont plus de 230 stations qui ont Ă©tĂ© installĂ©es. En France, on en trouve principalement dans les zones montagneuses du Jura, des Vosges, des Alpes et des PyrĂ©nĂ©es. On peut aussi en voir quelques-unes en Corse et le long de la cĂŽte mĂ©diterranĂ©enne. Il vous suffira de retirer la batterie de votre vĂ©lo, pour l’installer dans le casier de recharge. Si le service est totalement gratuit, il faudra malgrĂ© tout que vous soyez Ă©quipĂ© d’une batterie Bosch. La marque propose aussi un simulateur d’autonomie trĂšs complet, qui pourra vous aider Ă  prĂ©voir la durĂ©e d’autonomie de votre batterie. Il utilise pour cela des donnĂ©es telles que votre vitesse moyenne, le type de terrain, vos composants Ă©lectriques de VAE ou encore les conditions mĂ©tĂ©orologiques. Source Bosch PowerStation Le rĂ©seau de bornes de recharge Bike Energy Bike Energy est un rĂ©seau de bornes de recharge pour vĂ©los Ă©lectriques et voitures Ă©lectriques, dĂ©ployĂ© dans toute l’Europe. L’entreprise allemande a Ă©tendu son rĂ©seau principalement en Allemagne, Suisse, Autriche, Pays-Bas et arrive en France, notamment dans les zones montagneuses de l’est. Pour bĂ©nĂ©ficier du rĂ©seau, il faudra payer un abonnement dont le prix dĂ©bute Ă  39€90. Vous aurez aussi besoin du cĂąble spĂ©cial Bike Energy, pour pouvoir brancher votre vĂ©lo Ă©lectrique jusqu’à la station. Recharger la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique en ville Si nous avons vu que de nombreuses solutions existent le long des itinĂ©raires de randonnĂ©es, les villes se mettent peu Ă  peu au diapason. Ces stations de charge peuvent prendre plusieurs formes, en plus des bornes classiques Arceaux de recharge ce sont des racks de vĂ©lo, qui sont tout simplement accompagnĂ©s d’une borne, pour recharger votre batterie lorsque vous faites une pause dans votre parcours. Abris de vĂ©lo ces abris permettent de poser votre vĂ©lo dans un endroit sĂ©curisĂ©, souvent payant. Ils proposent maintenant des stations de recharge. Dans la majoritĂ© des cas, on peut trouver ces abris prĂšs des gares. Les parkings de plus en plus de parkings proposent dĂ©sormais des zones dĂ©diĂ©es aux vĂ©los Ă©lectriques. Et certains d’entre eux proposent des bornes de recharges. >>> À LIRE AUSSI Garer son vĂ©lo en toute sĂ©curitĂ© grĂące aux abris vĂ©lo automatisĂ©s Notre conseil pour savoir oĂč recharger votre batterie de vĂ©lo Ă©lectrique Le meilleur conseil que nous pouvons vous donner, c’est d’anticiper votre itinĂ©raire. MĂȘme si la tendance est au dĂ©ploiement des bornes de recharge, ce n’est pas encore la norme. Certaines rĂ©gions sont trĂšs bien Ă©quipĂ©es, quand d’autres n’ont presque aucune station de recharge. GrĂące aux diverses cartes de recensement, vous pourrez prĂ©voir votre trajet suffisamment en avance pour ne pas vous retrouver Ă  court. Heureusement, s’il n’y a plus de jus dans la batterie, il vous en restera sans doute dans les jambes ! >>> À LIRE AUSSI Recycler ou reconditionner une batterie VAE Post Views 7 639
Laplupart des vĂ©los Ă©lectriques peuvent parcourir une distance comprise entre 50 et 100 kilomĂštres. Si vous parcourez un trajet plus long et que vous n’avez pas la possibilitĂ© de
Comment recharger la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique ? Vous avez fait le choix du vĂ©lo Ă©lectrique pour vos dĂ©placements de tous les jours ou seulement une fois de temps en temps. En raison de son coĂ»t, il est indispensable d’en prendre soin. Aussi, certains gestes simples et accessoires spĂ©cifiques aux VAE permettent de prolonger la durĂ©e de vie de votre vĂ©lo Ă©lectrique, de sa batterie et de son chargeur. Alors comment recharger la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique efficacement ? Surtout, comment Ă©conomiser la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique et prolonger la durĂ©e de vie de la batterie ? Dans le cadre de notre dossier complet sur les vĂ©los Ă©lectriques, on se focalise aujourd’hui sur un Ă©lĂ©ment essentiel la batterie des VAE. Comment recharger une batterie de vĂ©lo Ă©lectrique efficacement ? Charger une batterie de vĂ©lo Ă  assistance Ă©lectrique, ce n’est pas bien plus compliquĂ© que recharger son tĂ©lĂ©phone. Il suffit de brancher le cĂąble d’alimentation du chargeur de la batterie de votre vĂ©lo Ă©lectrique dans la prise murale. Puis de brancher celui-ci sur votre batterie. Et voilĂ  c’est parti. ©Peugeot CyclesTout d’abord, respectez l’ordre de branchement prise murale en premier, batterie en dernier. Simplement pour Ă©viter les surcharges. Ensuite, utilisez de prĂ©fĂ©rence le chargeur d’origine de votre vĂ©lo. Ou un chargeur de la mĂȘme marque et d’un modĂšle compatible. Les chargeurs compatibles d’autres marques sont aussi bons pour dĂ©panner mais ils risquent d’ĂȘtre un peu moins rapides. Et il faut vraiment ĂȘtre certain de la compatibilitĂ©, sans quoi vous pourriez abĂźmer des cellules de la batterie. Ensuite, surveillez la tempĂ©rature de charge de la batterie. En effet, lors de la charge, la tempĂ©rature ambiante aura un impact. Les fabricants conseillent de charger la batterie Ă  une tempĂ©rature entre 10 et 20 degrĂ©s. La tempĂ©rature de la batterie elle-mĂȘme est aussi Ă  surveiller. C’est notamment le cas lorsque vous rentrez d’une balade et que la tempĂ©rature extĂ©rieure est extrĂȘme. Soyez Ă©galement vigilant en hiver, surtout en cas de tempĂ©rature nĂ©gative ou l’étĂ© en haut de 30 degrĂ©s. Dans ces cas, mieux vaut attendre que votre batterie soit revenue Ă  une tempĂ©rature moyenne avant de la charger. Ne laissez pas votre batterie branchĂ©e sur son chargeur quand elle est chargĂ©e complĂštement. Les constructeurs recommandent de charger et dĂ©charger la batterie complĂštement pour une premiĂšre utilisation de la trottinette ou du vĂ©lo Ă  assistance Ă©lectrique. Pour les utilisations suivantes, vous n’ĂȘtes en revanche pas obligĂ© d’attendre que la batterie soit complĂštement vide. Quand retirer la batterie de son VAE ? Batterie sur VAE © Peugeot CyclesEn fonction du modĂšle, certaines batteries s’enlĂšvent pour ĂȘtre rechargĂ©e et d’autres sont rechargeables directement sur le VAE. En gĂ©nĂ©ral, pour une recharge quotidienne ou hebdomadaire, pas besoin d’enlever la batterie du vĂ©lo pour la recharger. Vous pouvez brancher Ă  mĂȘme le vĂ©lo. Toutefois, il y a quelques cas oĂč il est prĂ©fĂ©rable de retirer la batterie du vĂ©lo. Il y a d’autres cas de figure oĂč il est prĂ©fĂ©rable de retirer la batterie, comme par exemple en hiver. Si vous utilisez votre vĂ©lo lors des mois froids, mais que vous le rangez dans un local Ă  moins de 5 degrĂ©s. Dans ce cas, retirez votre batterie du vĂ©lo et rentrez-la Ă  la maison. Attendez qu’elle rĂ©chauffe un peu. Puis vous pourrez charger la batterie de votre VAE sans risque. Si vous faites une pause de plusieurs semaines, ne laissez pas votre batterie sur le vĂ©lo, de prĂ©fĂ©rence. Chargez-la Ă  environ 60 % et pensez Ă  la recharger environ une fois par mois. Il est conseillĂ© de ne pas laisser la charge baisser sous les 30 % lors d’un stockage longue durĂ©e. Si votre batterie possĂšde 5 voyants lumineux, vous voudrez donc la garder chargĂ©e entre 2 et 3 voyants lors des longues pauses. C’est l’inutilisation qui tue Ă  petit feu la batterie d’un VAE ! Avant de nettoyer votre VAE ou lorsque vous le transportez en voiture, enlevez Ă©galement la batterie. © Peugeot CyclesComment enlever la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique ? Et maintenant, comment enlever la batterie de votre vĂ©lo Ă©lectrique ? Avant de l’enlever pour la charger, assurez-vous que la batterie et la console soient bien Ă©teintes. Ensuite, dĂ©verrouillez-la en tournant la clef dans la serrure situĂ©e Ă  diffĂ©rents emplacements selon le modĂšle de votre VAE. Si vous devez sortir la batterie de son emplacement ou du porte-bagage, manipulez-la avec prĂ©caution afin d’éviter les chocs. Faites-la glisser hors du porte-bagage en utilisant la poignĂ©e ou tirez-la doucement vers vous si la batterie est nichĂ©e sur le tube de selle ou tube diagonal. Une fois que la batterie est chargĂ©e et replacĂ©e dans son support, n’oubliez pas de la verrouiller avec un petit tour de clef. On vous conseille lorsque la batterie est retirĂ©e de laisser les clefs dans la serrure afin de ne pas les perdre. La technique de retrait et d’insertion d’une batterie dĂ©pend Ă©galement du modĂšle de VAE que vous possĂ©dez. IdĂ©alement, suivez les Ă©tapes dĂ©taillĂ©es dans le mode d’emploi. Comment Ă©conomiser la batterie de son vĂ©lo Ă©lectrique ? Pour que les performances de votre batterie ne fondent pas comme neige au soleil, prenez des bonnes habitudes Utilisez des pneus spĂ©cifiques VAE gonflĂ©s Ă  la bonne pression. Un vĂ©lo avec des pneus sous-gonflĂ©s sollicite davantage la batterie. Pour les gonfler Ă  la bonne pression, rĂ©fĂ©rez-vous aux informations inscrites sur les flancs de vos pneus. Apprenez Ă  bien connaĂźtre votre vĂ©lo, ses vitesses et son autonomie. Stockez la batterie de votre vĂ©lo Ă©lectrique dans un endroit sec pendant des longues pĂ©riodes d’inutilisation. ProtĂ©gez-la des intempĂ©ries grĂące Ă  une housse de protection si votre vĂ©lo Ă©lectrique stationne dehors. Chargez-la efficacement en suivant nos conseils ci-dessus. Utilisez votre VAE rĂ©guliĂšrement et faites fonctionner la batterie pour Ă©viter qu’elle ne dĂ©pĂ©risse
 Quel est le meilleur statut de charge de la batterie de VAE ? L’une des questions qu’on se pose pour bien charger la batterie du VAE est souvent jusqu’à quelle charge ? En effet, faut-il recharger la batterie du vĂ©lo Ă©lectrique Ă  pleine charge Ă  chaque utilisation ? Bonne nouvelle non ! Les batteries rĂ©centes sont des batteries au lithium-ion et sont pourvues d’un gestionnaire de charge intĂ©grĂ©. On parle d’un BSM, pour les mots anglais Battery System Management. Cette petite puce Ă©lectronique gĂšre le stockage dans les cellules de la batterie. Il n’y a plus non plus d’effet mĂ©moire » sur les batteries. Il n’y a aucun intĂ©rĂȘt Ă  les dĂ©charger au complet avant de recharger. Lorsque vous recevez votre vĂ©lo Ă©lectrique, la batterie est partiellement chargĂ©e. Vous pouvez d’ailleurs l’utiliser immĂ©diatement. Nous vous conseillons tout de mĂȘme de charger la batterie du VAE Ă  pleine capacitĂ© au moins une fois. Par la suite, rechargez-la de maniĂšre Ă  conserver au moins 30% d’énergie ou 2 voyants sur 5. Les fabricants indiquent de tenter de conserver une charge moyenne entre 30 et 70 %. Certaines personnes affirment qu’il vaut mieux recharger la batterie Ă  100% Ă  chaque charge. Cela n’est pas dĂ©conseillĂ© par les fabricants. Mais cela n’est pas non plus conseillĂ©. Vous pouvez donc recharger Ă  pleine capacitĂ© ou non, selon le temps dont vous disposez. Dans tous les cas, vĂ©rifiez d’abord les instructions du fabricant de la batterie de votre VAE. Elles pourraient ĂȘtre diffĂ©rentes ! © Peugeot CyclesTrois questions autour du chargement des batteries VAE Pour rĂ©pondre Ă  ces questions, nous avons notamment interrogĂ© un expert de chez Doctibike, une entreprise spĂ©cialisĂ©e dans les batteries pour vĂ©lo Ă©lectrique. Nous avons Ă©galement rĂ©alisĂ© une interview de Doctibike sur comment recycler ou reconditionner sa batterie VAE. A noter que vous pouvez faire reconditionner votre batterie VAE sur simple demande via Possible de recharger la batterie d’un VAE avec un panneau solaire ? Certaines marques et sites proposent des panneaux solaires pour recharger des vĂ©los Ă©lectriques. Il vous faudra Ă©galement un convertisseur et quelques connaissances en Ă©lectricitĂ© et voltage. Votre installation doit dĂ©livrer une puissance suffisante pour recharger votre batterie. Donc oui, c’est possible mais il est prĂ©fĂ©rable d’éviter les installations homemade et nous ne vous les recommandons pas. Assurez-vous que l’installation est bien sĂ©curisĂ©e et qu’elle ne prĂ©sente aucun dĂ©faut susceptible d’endommager la batterie. Armez-vous Ă©galement de patience car le temps de charge sera plus long si l’intensitĂ© des panneaux solaires est moins importante. Une batterie met gĂ©nĂ©ralement 5 heures pour ĂȘtre chargĂ©e lorsqu’elle est branchĂ©e sur le secteur en A2. Donc avant toute utilisation et achat, assurez-vous auprĂšs du constructeur qu’une telle installation n’abime pas votre batterie. Peut-on charger la batterie de son VAE en roulant ? Lorsque vous pĂ©dalez sur un votre vĂ©lo Ă©lectrique, vous ne rechargez pas la batterie. La batterie se recharge grĂące Ă  un chargeur de batterie de vĂ©lo Ă©lectrique branchĂ© sur une prise de courant. Vous confondez peut-ĂȘtre avec les Ă©clairages vĂ©lo activĂ©s grĂące Ă  une dynamo. Il existe nĂ©anmoins des batteries auxiliaires, ou range extenders, grĂące auxquelles vous pouvez recharger votre batterie partout. En gros, elles fonctionnent de la mĂȘme maniĂšre que des batteries externes que nous utilisons pour recharger nos smartphones. Les modĂšles qui s’utilisent en roulant sont extrĂȘmement rares sur le marchĂ©. En gĂ©nĂ©ral, vous pouvez uniquement les utiliser pour recharger votre batterie Ă  l’arrĂȘt dans des lieux sans Ă©lectricitĂ©. Ladistance de montĂ©e Ă  parcourir sur le vĂ©lo Ă©lectrique est trĂšs importante. Lorsque vous montez une cĂŽte, vous avez besoin de beaucoup plus de puissance moteur que lorsque vous descendez. Quelle que soit l'autonomie de votre vĂ©lo Ă©lectrique, considĂ©rez-la comme rĂ©duite de moitiĂ© au moins, car vous utiliserez beaucoup plus de

Le protocole PubliĂ© le 29/04/2022 Notre essai comparatif porte sur 22 rĂ©fĂ©rences de vĂ©los Ă  assistance Ă©lectrique VAE, vendus de 700 Ă  2 800 €. L’autonomie de la batterie et le confort des vĂ©los Ă  l’usage ont Ă©tĂ© dĂ©terminants. QualitĂ© de finition Nous ne faisons pas de test de soliditĂ© mais demandons Ă  un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualitĂ© des matĂ©riaux utilisĂ©s et les finitions. Freinage Les freins sont rodĂ©s, avant de se voir appliquer une force de 14 kg Ă  25 km/h sur route sĂšche, puis Ă  16 km/h sur route mouillĂ©e. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrĂȘt. Temps de charge de la batterie Nous chronomĂ©trons le temps nĂ©cessaire Ă  la recharge complĂšte. Autonomie de la batterie L’évaluation se fait batterie complĂštement chargĂ©e, assistance maximale activĂ©e. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montĂ©es, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumĂ©e et des pistes cyclables que des chemins en bon Ă©tat ou accidentĂ©s. Les cinq personnes testant les vĂ©los pĂšsent de 75 Ă  80 kg et roulent jusqu’à Ă©puisement de la batterie. Elles doivent relever le kilomĂ©trage correspondant Ă  la perte d’une barrette sur le tĂ©moin de charge de la batterie, pour vĂ©rifier la pertinence de l’information. Test d’usage Il a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne ĂągĂ©e de plus de 60 ans. Sur le circuit sĂ©lectionnĂ©, nos testeurs ont Ă©valuĂ© la prise en main, l’aide au dĂ©marrage, le confort de conduite, la maniabilitĂ©, le freinage, la stabilitĂ© du vĂ©lo, la facilitĂ© Ă  passer les vitesses ou changer de plateau, la facilitĂ© Ă  changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pĂ©dalage, mais aussi la qualitĂ© de l’assistance Ă©lectrique en montĂ©e. Ils ont ensuite donnĂ© une note de cƓur » pour chaque modĂšle. Fonctionnement du service de comparaison Les produits et services sont classĂ©s selon les rĂ©sultats obtenus lors de nos tests Ă  partir d’un protocole Ă©tabli par nos experts. Les rĂ©sultats sont publiĂ©s selon un classement basĂ© sur les qualitĂ©s intrinsĂšques des produits et sur celles des prestations de service, sans aucune autre considĂ©ration. Nous achetons de façon anonyme tous les produits que nous testons, nous n’avons aucun lien avec les fabricants, fournisseurs ou distributeurs des produits et services testĂ©s, Ă  l’exception des autorisations donnĂ©es par Bureau Veritas Certification conformĂ©ment aux rĂšgles de La Note Que Choisir. Notre classement est totalement indĂ©pendant, aucune relation commerciale avec les fabricants, fournisseurs ou distributeurs ne peut avoir d’impact sur ce dernier. Les prix indiquĂ©s et les informations sur la disponibilitĂ© des produits mentionnĂ©s sur notre site sont fournis Ă  titre indicatif et sont actualisĂ©s tous les jours. L’offre de produits et services Ă©tant plĂ©thorique, nous ne prĂ©tendons pas pouvoir tester l’exhaustivitĂ© d’un marchĂ©. Nous sĂ©lectionnons les produits et services les plus reprĂ©sentatifs d’un segment de marchĂ©.

Avantde laisser votre vĂ©lo Ă©lectrique hiberner : Il est fortement recommandĂ© de ne pas charger la batterie Ă  fond (si il s'agit d'une batterie de type Lithium-ion) avant de la stocker pour une certaine pĂ©riode. Une charge autour des 60% est idĂ©ale. La durĂ©e de vie de la batterie s’en trouvera nettement allongĂ©e. Puis enlevez-la du
Forum Futura-Techno les forums de l'informatique et des technologies Électronique [Energie] Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique  RĂ©pondre Ă  la discussion Affichage des rĂ©sultats 1 Ă  30 sur 31 31/05/2016, 21h55 1 Patrick-06 Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique - Bonjour tout le monde, J'ai achetĂ© sur Ebay une batterie lithium-ion de 36V - 15 ah pour mon vĂ©lo...prix 250 euros, ...c'est bon marchĂ©... Je voudrais vĂ©rifier approximativement sa capacitĂ©. je pense brancher dessus une rĂ©sistance de 50 ohms 35 watts et un voltmĂštre en parallĂšle et un ampĂšremĂštre en sĂ©rie. Et voir ainsi combien de temps elle dure.... Ă  quel voltage ou courant dois je estimer que la batterie est dĂ©chargĂ©e? Merci pour vos Ă©clairages Patrick - 31/05/2016, 22h02 2 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Bonsoir, ça dĂ©pend du type de cellules dans le pack. Le PCM qui est dedans va couper normalement lorsque la tension va atteindre environ par Ă©lĂ©ment soit ici un 10S => 28V Le problĂšme de la rĂ©sistance de dĂ©charge est que le courant ne sera pas constant tout le long de la dĂ©charge, mais vous aurez une bonne idĂ©e de sa capacitĂ©. DerniĂšre modification par HULK28 ; 31/05/2016 Ă  22h03. 31/05/2016, 22h45 3 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Merci HULK28 pour ces prĂ©cisions ! Je vous tiendrai au courant du rĂ©sultat.... 31/05/2016, 22h45 4 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Salut Sauf spĂ©cifications contraires les valeurs de capacitĂ©s donnĂ©es par les fabriquant correspondent Ă  des dĂ©charge lentes C/10 ou C/20 , ce qui donne des valeurs plus flatteuses . Si tu relĂšves les valeurs de tension et d' intensitĂ© , tu pourras calculer la capacitĂ© Ă©nergĂ©tique Wh . Aujourd'hui A voir en vidĂ©o sur Futura 31/05/2016, 22h53 5 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Merci Dynamix! Pour info, voici ce que dit le constructeur....marque Vpower de chez Size 260mm*185mm*95mm Voltage 36 Volts Charger Rated current 6 Amp Capacity 15 Amp Hours Life Cycle >500 times Package Weight KG Maximum continuous charge current 10 A Maximum continuous discharge current 20 A Charging method Using the configuration charger 31/05/2016, 23h06 6 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Bonjour On trouve des petits compteurs de puissance sur le web pour moins de 10 euros qui sont normalement conçu pour le modĂ©lisme. Ces boitiers affichent la tension et intensitĂ© instantanĂ©e, ainsi que le cumul de l’énergie consommĂ©e. Avec cet appareil il n'est pas nĂ©cessaire de brancher la batterie sur une rĂ©sistance, tu peux faire une mesure en conditions rĂ©elles. Tu peux d'ailleurs le laisser branchĂ© indĂ©finiment pour suivre l'Ă©volution de la batterie au fil des charges. Bien Ă©videment Ă  ce prix ce n'est pas un appareil de haute prĂ©cision, mais la mesure est tout de mĂȘme assez fiable. DerniĂšre modification par RomVi ; 31/05/2016 Ă  23h10. 31/05/2016, 23h13 7 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par Dynamix Salut Sauf spĂ©cifications contraires les valeurs de capacitĂ©s donnĂ©es par les fabriquant correspondent Ă  des dĂ©charge lentes C/10 ou C/20 , ce qui donne des valeurs plus flatteuses . Si tu relĂšves les valeurs de tension et d' intensitĂ© , tu pourras calculer la capacitĂ© Ă©nergĂ©tique Wh . Non, les capacitĂ©s sont quasiment identiques pour le lithium quelque soit le rĂ©gime de dĂ©charge. Ce que tu dis est surtout vrai pour le plomb et les techno nickel. 31/05/2016, 23h14 8 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Merci RomVi ! Je ne trouve pas sur google....as tu un lien ? 31/05/2016, 23h16 9 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par RomVi Bonjour On trouve des petits compteurs de puissance sur le web pour moins de 10 euros qui sont normalement conçu pour le modĂ©lisme. Ces boitiers affichent la tension et intensitĂ© instantanĂ©e, ainsi que le cumul de l’énergie consommĂ©e. Avec cet appareil il n'est pas nĂ©cessaire de brancher la batterie sur une rĂ©sistance, tu peux faire une mesure en conditions rĂ©elles. Tu peux d'ailleurs le laisser branchĂ© indĂ©finiment pour suivre l'Ă©volution de la batterie au fil des charges. Bien Ă©videment Ă  ce prix ce n'est pas un appareil de haute prĂ©cision, mais la mesure est tout de mĂȘme assez fiable. Oui ça s'appelle de l'escroquerie. Pour le lithium ce genre de gadget est absolument inutile compte tenu que la pente est bien trop faible pour en dĂ©duire quoi que ce soit sur la charge restante. Je conseille fortement Ă  Patrick-06 de rester sur son idĂ©e de base. 31/05/2016, 23h19 10 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Pour ĂȘtre plus prĂ©cis, la mesure ne pouvant pas ĂȘtre prise aux bornes mĂȘme du pack cellules qui je le rappelle DOIT ĂȘtre protĂ©gĂ© par au minimum un PCM la mesure faite sera erronĂ©e, tout au plus le courant sera bon si tant est qu'Ă  ce prix ridicule la mesure et le routage fait soit fiables... 31/05/2016, 23h25 11 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par Patrick-06 je pense brancher dessus une rĂ©sistance de 50 ohms 35 watts et un voltmĂštre en parallĂšle et un ampĂšremĂštre en sĂ©rie. N'oublie pas d'utiliser un montage amont pour faire tes mesures 31/05/2016, 23h45 12 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par HULK28 N'oublie pas d'utiliser un montage amont pour faire tes mesures Merci HULK28, je ne connaissait pas ces diffĂ©rents montages.....Merci pour tous ces conseils ! 01/06/2016, 06h57 13 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Je ne sais pas si je peux mettre un lien commercial vers un produit, gĂ©nĂ©ralement les modos les retirent. Je vais te l'envoyer en message privĂ©. La mesure n'a rien Ă  voir avec une mesure de tension, de toute façon ce serait inapplicable car il faudrait faire une correction en tempĂ©rature, il s'agit bien d'une intĂ©gration de la puissance tout au long de l'utilisation comme pour un compteur ordinaire. Pour en avoir un je peux dire que l'indication est tout a fait fiable. 01/06/2016, 07h55 14 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par RomVi Pour en avoir un je peux dire que l'indication est tout a fait fiable. En l'occurrence pour une batterie ce qui est significatif en terme de stockage et de dĂ©pense c'est l'Ă©nergie, pas la puissance. La mesure de tension est tout Ă  fait applicable sous certaines conditions et moyens de mesures, contrairement Ă  ce que tu dis. Qu'est-ce qui te permet de dire que la mesure est fiable? Par exemple un des Ă©lĂ©ments que ne prend pas en compte ton "compteur" est le vieillissement qui survient avec le nombre de cycles et les Ă©carts de tempĂ©ratures, c'est juste un peu indispensable s'agissant d'une batterie. De mĂȘme si la recharge ou la dĂ©charge est seulement partielle ton compteur ne t'apportera aucune donnĂ©e fiable. 01/06/2016, 11h25 15 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par HULK28 Non, les capacitĂ©s sont quasiment identiques pour le lithium quelque soit le rĂ©gime de dĂ©charge. Ce que tu dis est surtout vrai pour le plomb et les techno nickel. Il y a quand mĂȘme une diffĂ©rence Et vu la baisse de tension , en Ă©nergie c' est assez important . Il faut aussi prendre en compte la tempĂ©rature qui influe beaucoup . 01/06/2016, 12h03 16 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique PitiĂ© pas toi, tu vas pas me ressortir cette connerie de blog. L'Ă©nergie que peut dĂ©livrer une cellule lithium est peu variable avec son niveau de courant de dĂ©charge, si tant est que les mesures de tensions faites le soient en 4 fils et non pas en 2 comme les 3/4 du temps par les nĂ©ophytes. De plus il faut distinguer le modĂšle d'accu, tous les accus lithium ne se valent pas selon que l'on ait besoin d'Ă©nergie ou de puissance. 01/06/2016, 12h32 17 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Exemple en image avec une LiPo testĂ©e de 1C Ă  43C. La tension chute bien sur, puisque le niveau de courant est Ă©levĂ© et reflĂšte la chute provoquĂ©e par la rĂ©sistance interne aux diffĂ©rents rĂ©gime de courants. La tension n'est pas l'Ă©nergie donc peu importe, puisque c'est le courant exploitable par la charge constant sur cette dĂ©charge qui nous importe dans le cas d'une batterie. On y voit qu'on perd en capacitĂ© 13% au maximum, ce qui est trĂšs peu au regard du rĂ©gime auquel elle est soumise. 01/06/2016, 13h55 18 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Bonjour, J'ai mis la batterie Ă  charger.....elle faisait 38V Ă  vide. J'ai lu sur WikipĂ©dia qu'il y a deux phases de charge, une Ă  C/2 jusqu'Ă  80% et une phase Ă  courant dĂ©croissant jusqu'Ă  100%. J'ai deux leds sur mon chargeur...je suppose que cela correspond Ă  ces deux phases je n'ai pas de notice Pour l'instant aprĂšs environ 1h de charge la 1Ăšre led est verte et la seconde est rouge....la tension Ă  vide est de 40,2 V Je ferais les tests et mesures de dĂ©charge ce week-end, j'attends la livraison de mon 2em multimĂštre et de mes rĂ©sistances j'ai pris des 100 ohms 25W que je mettrai en parallĂšle pour avoir environ 50 ohms 50W Je vous tiens au courant Patrick 01/06/2016, 14h28 19 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par Patrick-06 J'ai lu sur WikipĂ©dia qu'il y a deux phases de charge, une Ă  C/2 jusqu'Ă  80% et une phase Ă  courant dĂ©croissant jusqu'Ă  100%. La phase Ă  courant constant se dĂ©roule selon ce que le fabricant indique pour le courant de charge, de C/10 Ă  C/2 en gĂ©nĂ©ral et pour certains accus bien plus. La durĂ©e de vie de la batterie sera supĂ©rieure avec un courant de charge faible. Cette charge Ă  courant constant doit cesser lorsque la tension accu atteint 4,2 V en gĂ©nĂ©ral et doit ĂȘtre remplacĂ©e par l'application d'une tension constante. Le courant va alors dĂ©croitre jusqu'Ă  atteindre x% de C, l'accu est alors considĂ©rĂ© comme en fin de charge. Pendant la charge tenir compte de la tempĂ©rature. 01/06/2016, 15h07 20 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique supprimĂ© Ce que tu as un jour appris sur le plomb n'a aucun point commun avec le lithium. AUCUN. La durĂ©e de vie est augmentĂ©e uniquement si les limites de tensions hautes et basses ne sont pas atteintes. Exemple, on veut augmenter la durĂ©e de vie d'une 18650 type 22F. Pour cela on limite Ă  et la plage d'excursion, cela revient Ă  limiter l'Ă©nergie fournie par cycle, et par voie de consĂ©quence Ă  augmenter le nombre de cycles produits par la cellule pour une mĂȘme Ă©nergie dĂ©livrĂ©e durant toute sa vie. C'est aussi simple que ça. Donc si tu veux encore plus de cyclabilitĂ© tu diminues encore plus le min et max atteignable. Par ailleurs sur des jalons normaux, max et 3V min on utilise pour charger un mode CC-CV dont le mode CV dĂ©marre AVANT en gĂ©nĂ©ral Ă  4V, contrairement Ă  ce que prĂ©tend le matuvu prĂ©cĂ©demment citĂ©... DerniĂšre modification par JPL ; 01/06/2016 Ă  16h32. 01/06/2016, 15h20 21 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par Patrick-06 J'ai mis la batterie Ă  charger.....elle faisait 38V Ă  vide. J'ai lu sur WikipĂ©dia qu'il y a deux phases de charge, une Ă  C/2 jusqu'Ă  80% et une phase Ă  courant dĂ©croissant jusqu'Ă  100%. Pour revenir Ă  nos moutons, aprĂšs cette interlude, pour une fois Wiki dit vrai, il y a de l'espoir. Cela dit rien n'empĂȘche de charger plus vite ou moins vite d'ailleurs, selon la cellule et les recommandations du fabricant qui sont les seuls critĂšres Ă  prendre en compte pour obtenir les caractĂ©ristiques annoncĂ©es. 03/06/2016, 03h24 22 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Hello tout le monde ! Juste un petit mot pour dire que j'ai commandĂ© le petit compteur de puissance - wattmĂštre suggĂ©rĂ© par RomVi.....Ă  10 euros l'appareil, je ne prends pas un gros risque... Je pourrai ainsi comparer les deux mĂ©thodes. S'il fonctionne bien, je le mettrais Ă  demeure sur le vĂ©lo pour voir en temps rĂ©el comment est sollicitĂ©e la batterie en fonction de l'utilisation du vĂ©lo. Ă  bientĂŽt Patrick 08/06/2016, 13h22 23 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Bonjour tout le monde, ça y est, j'ai mesurĂ©e la batterie....Je suis surpris, la batterie s'est coupĂ©e automatiquement Ă  33,4 V......c'est un peu haut non? Du coup je n'ai que Ah....Qu'en pensez vous ? Voici la courbe de dĂ©charge faite sur Exel 08/06/2016, 13h37 24 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique C'est sur, en principe pour une appli vĂ©lo c'est plutĂŽt 27V~29V. A 10% prĂšs vous plaignez pas, cela aurait pu ĂȘtre bien pire. Consolez-vous en vous disant qu'elle vivra un peu plus longtemps mĂȘme si c'est pas le but initial. C'est aussi pour ça quelle est bon marchĂ©... car pas vendable en l'Ă©tat pour des clients industriels. DerniĂšre modification par HULK28 ; 08/06/2016 Ă  13h38. 08/06/2016, 13h46 25 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Merci HULK , oui, Ă  250 euros chargeur et transport compris ... c'est bien quand mĂȘme.... 08/06/2016, 13h48 26 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique EnvoyĂ© par Patrick-06 Du coup je n'ai que Ah....Qu'en pensez vous ? Ti comptais tirer 15 Ah ? Tu peux le faire ... Une seule fois Elle n' explosera pas , mais tu ne peux le faire qu' une seule fois . DĂ©charge Ă  87% de la capacitĂ© , Ă  mon avis c' est un peu beaucoup . Pas bon pour la durĂ©e de vie . 08/06/2016, 13h54 27 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Merci Dynamix, Pour l'utilisation quotidienne je la rechargerai quand elle sera Ă  40 ou 50 % ..... J'espĂšre qu' elle durera plus que quelques mois.... 08/06/2016, 20h18 28 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Il n'y a pas de rĂšgle aussi rigide comme pour le plomb ou les autres techno pour le lithium. Un DoD Depth of discharge de 80% est classique en lithium, il limitera Ă  500 cycles en gros et si les Ă©lĂ©ments sont de moyennes factures, ce qui est dĂ©jĂ  trĂšs large pour ton usage vĂ©lo mĂȘme quotidien. Les Ă©carts de tempĂ©ratures sont bien plus critiques pour la durĂ©e de vie. Utiliser un DoD de 50% avec du lithium est non sens pratique, autant ne pas mettre de lithium, sauf si l'application est trĂšs particuliĂšre. Donc fait toi plaisir, puisqu'avec une limitation Ă  33V tu as plus que de la marge. 08/06/2016, 20h24 29 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Les batteries que nous fabriquons pour les eBike par exemple, sont dimensionnĂ©es pour un DoD de 80% et sont garanties pour 800 cycles un cycle Ă©tant une charge complĂšte+ une dĂ©charge complĂšte. Avant de choisir le bon candidat parmi des milliers de cellules potentielles, il faut 15 jours de tests pour trouver celles qui garantiront le cahier des charges. Je vous montrerai un relevĂ© de tests en vieillissement accĂ©lĂ©rĂ©, histoire de vous montrer qu'il n'y a pas qu'un seul type de lithium. Chaque domaine d'application a son type, en simplifiant Ă  l'extrĂȘme il y a 2 familles principales "Ă©nergie" et "puissance" et plein de choses entre ces 2 familles. 09/06/2016, 00h16 30 Patrick-06 Re Mesurer la capacitĂ© de la batterie de mon vĂ©lo Ă©lĂ©ctrique Merci HULK , J'ai lu sur la toile qu'il vaut mieux les recharger souvent Ă  mi charge pour la durĂ©e de vie...on trouve tout et son contraire sur la toile, difficile de s'y retrouver... Pour la tempĂ©rature, je suis Ă  Nice et elles sont clĂ©mentes, la plupart du temps. Tu travailles dans le domaine des batteries HULK ? Sur le mĂȘme sujet Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 22h09. .
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